Промо вызывает непроизвольный смех. Флексить достижениями из других видов спорта во время первого сезона в Формуле 1 - не самая умная затея, ибо вероятность того, что Ауди будет не в числе последних, для нового коллектива стремится к нулю. Заубер - изначально не самая сильная конструкторская база, плюс самостоятельно построенная силовая установка, которая может повторить судьбу первым моторов Хонда после воссоединения с МакЛареном. Приятно будет ошибаться, но пока отношение как ко всем новичкам - одно из последних мест почти гарантировано за ними, они разделят его с Кадиллаком и, по ходу, с Вильямсом, если слухи про трижды проваленный краш-тест и увеличение массы на 30 кг в попытках усилить проблемные места - правда. Если традиционный для Ф1 дебютный провал не распугает спонсоров, и если конструкторы и материальная база будут развиваться, тогда в долгосроке с их бюджетом можно надеяться на вхождение в топ. Но обычно это дело нескольких лет. Как Рэд булл раскачивался после покупки команды Ягуара. Даже Мерседес, купив чемпионскую команду под ключ, взял лишь 4 место в своём первом кубке конструкторов, и смог выиграть в нём только на пятый сезон.

Ранее Скудерия сообщила прессе, что соберёт болид только в день презентации. Тем временем их клиенты Кадиллак и Хаас уже провели "съёмочный день", в том числе, обкатав новую итальянскую силовую установку на своих шасси.

Решение весьма странное, ибо в Формуле 1 позднее завершение работ над машиной обычно расценивается как большой обсёр - так вынуждены поступать коллективы, которые не уложились по времени. В то же время можно и блефовать, выпустив неготовый болид на трассу раньше всех. Напомню, самой ранней ласточкой в этом году была Ауди - команда, которая не выступала с 3 сентября 1939 года. И они сразу пришли как заводская команда - со своим шасси и двигателем. С одной стороны, у них были годы на то, чтобы спроектировать болид в общем виде, ибо они плотно увлеклись Формулой 1 после новостей о смене регламента на двигатели в 2026 году, с другой, история Формулы 1 практически не знает команд, которые бы показали хорошие результаты в год дебюта. Поэтому выпуск машины на обкатку сильно раньше остальных команд может быть в последствии расценен как понты, если они не смогут закрепиться в середине пелотона.

В 2026 году они забили на производство собственных моторов и стали клиентами Mercedes.