У меня, похоже, традиция: каждый новый автомобиль в семье (за исключением последней Toyota) преподносит сюрприз в первую зиму.
Все "заливают свечи".
Но если на старых автомобилях выкрутить свечи было не сложно. Даже на Toyota RAV-4 1 поколения.
То на последующих, особенно от французских гениев, это уже требовало смекалки и умения при -20 и ниже.
Но вот нынешний кореец удивил. Если честно, от него не ожидал такой подлости: в -36 он заводился. В -34 он заводился. А, когда потеплело до -30, он взял и не завёлся!
Хотя АКБ был вполне живой. 12.2В (это уже после того, как с пульта не завёлся, и потом пару раз вручную попробовали).
Да и ещё замёрз замок капота. Пришлось укутывать "морду авто", устанавливать тепловую пушку и прогревать моторный отсек.
Доступ к свечам оказался как в Toyota: открутил по болтику у каждой катушки, выдернул катушки - и вот они свечки. Свечки родные дорогие - иридиевые. Пробег смешной. Новенькие.
Промыл-просушил-замерил зазор-чуток нулёвкой контакты освежил.
Установил. Завёл с первой попытки, даже не жужжал стартером. Спустя минуту-другую было пару "чихов" . И всё пропало.

Грешу на воду в бензине. Ну или конденсат (что практически одно и то же). Химию для "связывания" конденсата лил в бак пару месяцев назад. Наверное, надо было сразу перед сильными морозами?

Сканер OBD-II не нашёл ошибок. Чему я , если честно, был удивлён.

Есть ещё варианты почему не завёлся?

Так звучит этот двигатель