Педаль поскрипывала уже не одну неделю. Пришло время ее обслужить, тогда я посчитал .
До этого пару раз заливал , масло отработку хоть как-то уменьшить скрип.
В принципе ось цела и пр. Походит ещё 🥹😊
Теперь стало чище и пр.
Для любителей солидолов и пр фальсификатов!! Купив один раз не поддельную смазку, вы облегчить процесс обслуживания, что она не засохнет через месяцы и годы....
Я тогда покупал какой-то аналог литола/ солидола. Его используют ещё в Якутии порой! Мне хватает , смазывания втулок колес "железного коня" от 1 года. Просто эта смазка не задубеет через 1-6 месяцев... Эхх мне б в детстве такую смазку 🙄.
Без смазки очень тяжело установить "насыпные подшипники" ( да, да подшипники не токо бывают в корпусе...). Совет если не знаете ! В насыпных подшипниках используются принцип " -1". К примеру туда влазит 10, тогда по правилам надо установить 9. Кто этого не понимает, то это его проблемы...
Заодно обмажьте снова смазкой. Меньше шансов, что подшипники высыпятся. Поверьте мне 🙃.
_________
Фотографий не делал больше. Поэтому текст пойдет.
Устанавливаете педаль на место. После большой гайкой закручивание. Для облегчения процесса можно найти такую головку, и или использовать отвёртку/ или плохой нож. Закрутили. Потом упорную шайбу. Вот теперь берете меньшую гайку и до конца не закручивание. Теперь пора люфт регулировать... При плохом отношении к педалям , рекомендую сделать люфт побольше. Так меньше шансов самозатяга педали. Я это уже прошел 😂🫣.
Многие! Да что говорить открыто , то считают смазал подшипники педалей и хорош. Через одно отверстие туда столько порой бывает влаги затекает, что установил "пыльник" бюджетный. Отдельно расскажу и покажу. ( Это хорошо тем, кто передвигается круглогодично. Тем кто по теплу, этого не надо. )
_______
И помните велосипед... мне нужен токо для нагрузок физических. Поэтому я не из этих "радикальных" велосипедистов, что мечтают как б других пересадить всех на велосипеды! Да, да есть такие .
______
Послесловие. Скрип от педали стал меньше. Значит подшипники насыпные устали. Замена их это не выгодно. Теперь скрипящая педаль со мной надолго.
В связи с выявившимся дефектом зеркала значение первой экспедиции по обслуживанию было особенно велико, поскольку она должна была установить на телескопе корректирующую оптику. Полёт «Индевор» STS-61 состоялся 2—13 декабря 1993 года, работы на телескопе продолжались в течение десяти дней. Экспедиция была одной из сложнейших за всю историю, в её рамках были осуществлены пять длительных выходов в открытый космос
Но на самом деле брака полировки зеркала не было. Точность полировки была очень высокой. Просто произошла ошибка - человеческий фактор, в результате чего профиль зеркала вышел немного не такой, как требовалось. Резкость изображения пострадала из-за этого, и чтобы её восстановить временно поставили корректирующую систему costar, это как раз в этот первый ремонт и было сделано. Если выражаться на пальцах, то это всё равно как корректируют зрение человека очками. А в другой ремонт Хабблу уже заменили камеру такую, что фокальная плоскость камеры и телескопа уже полностью совпадали без costar'а, а саму эту корректирующую систему сняли вместе со старой камерой и теперь они в музее на земле. То есть, если бы сам профиль зеркала был сделан с браком, то ничего бы уже не помогло.
Всем привет! Я тут начинаю цикл "Истории старой усадьбы". Попробую писать интересные и не очень бытовые истории из нашей краснохолмской эпопеи.
Итак, что мы имеем на руках — старинный двухэтажный деревянный особняк, который последние пятнадцать лет стоит заброшенным. В особняке - 34 окна, а если считать внутренние, вынимающиеся на зиму рамы, то и все 68. Из них часть целая, часть битая, а часть даже заложена наглухо.
Июльский отпуск мы с женой решили потратить на пробный ремонт окна. Выбрали кухонное, так как и крыша в ней не течёт, и окно одно, и используется она часто)
На фото - окно справа сверху, забитое картонкой
Начали, естественно, с того, что всё это разобрали - получилось 4 наружных наличника, верхняя не открывающаяся рама (Держалась на двух длинных и очень ржавых гвоздях) и две створки.
В процессе съёма наличников - снять, не повредив, было той ещё задачей
Краски на внешней стороне рам почти не осталось, поэтому там сразу начали шкурить и шлифовать, для чего даже была куплена шлифмашинка, а вот на внутренней сохранилось белая краска, которую надо было снимать. Для этого использовали смывку из ближайшего строймага
Створка окна после обработки смывкой
Смывка наносится на раму, потом ждём 15 минут, а потом получившуюся густую и липкую массу счищаем шпателем
Итак, краску сняли, и даже более-менее (Спойлер - плохо) всё зашкурили. Дальше покрыли всё получившееся олифой, затем зашпатлевали дырки и покрасили в два слоя Тиккурилой
И тут неожиданно выяснилось, что сделали мы не всё! (Ладно, это выяснилось раньше, просто пишу я об этом только здесь). Самая большая и неприятная (Поскольку не особо разборная) часть - оконная коробка ещё не тронута. Как с неё снять краску? Тоже смывкой - не вариант, будет капать и нормально не ляжет, к тому же уйдёт её тонна. Поэтому решили снимать строительным феном. Это медленнее, сложнее и тоже неприятно, но зато надёжнее и чище.
Что же осталось? Да по мелочи - стёкла и штапики. Стёкла по дешёвке заказали в областном центре, да вот беда - доставка их обошлась в два раза дороже самих стёкол (При условии, что заказывали мы стёкла на весь второй этаж)
Штапики - это рейки, которыми крепятся стёкла. Стекло кладётся внутрь рамы, а снаружи по контуру к раме прибиваются штапики.
Итак, к концу июля - да, за отпуск мы успели сделать только одно окно, мы получили все составляющие, и всё было готово к сборке:
И после некоторой возни с петлями (Несмотря на то, что они вроде должны быть одинаковыми, при неправильной постановке створки отказывались сходиться - не хватало пары милиметров), окна наконец были собраны.
И вот тут случился нюанс. Краска, которую мы заказывали, была красно-коричневой, и в достаточно тёмных комнатах смотрелась нормально, а вот в собранном виде и на свету оказалась ярко морковного цвета. Впрочем, на ту поездку мы на этом закончили и вернулись домой.
В следующую поездку мы приехали с ведром новой краски, на тон темнее. Счищать старую краску не стали, покрыли поверх еще в два слоя.
А еще откопали форточку и тоже покрасили. И, самое главное, прикрутили на место фурнитуру - всякие ручки да задвижки, итого получилась вот такая очень приятная красота:
К сожалению, хромирование деталей после всех этих лет много где повредилось, и, по хорошему, его надо делать заново, но это - уже завтра:)
имя -- только если появится потом. подумаю, как прилепить. мне надо человек. но он из города ж. или нет? или пусть будет из деревни... в общем, не фиг тут флудить, я подумаю.
Козетта, Аннетта, Жоржетта!
Я пересторалсо, хочу обратно :(