Взять с собой пудру для посыпки перед употреблением я забыла, так что ели в исходном виде.
Вкус интересный: специй я не жалела, аромат и острота присутствует, алкогольная пропитка не выветрилась, собственно основная доля вкуса именно от изюма-цукатов. В куличе гораздо меньший аромат оставался, может из-за более длительного времени выпекания?
Орехи в выпечке я не очень люблю, первый раз делала по рецепту, но впоследствии их или уберу или на совсем мелкие кусочки размалывать буду.
Когда мы уходили, мама не стала предлагать забрать собой оставшееся, считаю шалость удалась :).
А дома еще 3 шт ждут своего часа :). @Kukabara, спасибо за рецепт и вдохновение!
Как отмечает доктор Флориан Мейер, руководитель исследовательской группы по технологиям горения в Центре прикладных космических технологий и микрогравитации (ZARM), «пожар на борту космического корабля — один из самых опасных сценариев в космических миссиях», поскольку «практически нет возможности добраться до безопасного места или покинуть космический корабль». В условиях замкнутого пространства и ограниченных ресурсов понимание поведения огня в микрогравитации становится вопросом жизни и смерти.
Микрогравитация существенно влияет на характер горения. На Земле горячие газы от пламени поднимаются вверх, а гравитация притягивает более холодный и плотный воздух к основанию пламени, создавая характерную вытянутую форму и эффект мерцания. В микрогравитации этот конвективный поток не возникает, что упрощает процесс горения и приводит к образованию сферического пламени. Оно горит медленнее, при более низкой температуре (менее 480°C) и требует меньше кислорода. Сферичность объясняется тем, что пламя питается процессом молекулярной диффузии: горение происходит на границе между топливом и воздухом, и вся поверхность пламени становится зоной реакции. Цвет тоже меняется — без гравитации углеродные цепочки не сгорают полностью, и пламя становится голубым и тусклым.
Важнейшую роль в поведении огня на космических аппаратах играет вентиляция. Вентиляторы заменяют естественную конвекцию и подают воздух, необходимый для поддержания горения, при этом огонь может распространяться в любом направлении. Если на Земле можно затоптать свечу, то на космическом корабле это способно ускорить горение: создаётся воздушный поток, и пламя в условиях низкой гравитации может перескочить на другой материал.
Одним из важнейших открытий стал феномен «холодного пламени». Такое пламя, горящее при экстремально низких температурах, практически невозможно создать на Земле, однако в микрогравитационной среде МКС оно возникает легко. Непредварительно смешанное холодное пламя было впервые обнаружено в 2012 году во время экспериментов FLEX. Исследователи выяснили, что определённые виды жидкого топлива после затухания способны спонтанно воспламеняться повторно, при этом последующее пламя горит при более низких температурах и остаётся невидимым невооружённым глазом. В отличие от обычного пламени, производящего углекислый газ и воду, холодное пламя выделяет угарный газ и формальдегид. Его главная опасность — невидимость: не выделяя интенсивного тепла, оно продолжает потреблять кислород и производить токсичные вещества, способные отравить весь экипаж. Учёный NASA Дэниел Дитрих назвал это «одним из крупнейших открытий не только в программе микрогравитации, но, вероятно, за последние 20–30 лет исследований горения».
Исторический опыт подтверждает серьёзность угрозы. 24 февраля 1997 года шесть членов экипажа станции «Мир» столкнулись с пожаром системы генерации кислорода. Когда космонавт Лазуткин активировал твёрдотопливный генератор в модуле «Квант-1», канистра загорелась, выбросив трёхфутовое пламя с искрами и кусками расплавленного металла, заполнив модуль густым дымом. Генератор горел около 14 минут, блокируя путь эвакуации к пристыкованному «Союзу». Американский астронавт Джерри Линенджер описал огонь как «бушующий паяльник» и отметил: «Я никогда не видел, чтобы дым распространялся так, как он распространялся на "Мире"». Расследование установило, что причиной стал материал латексной перчатки, случайно попавший в канистру и вызвавший загрязнение углеводородами. Системы жизнеобеспечения очистили атмосферу за несколько часов, экипаж не пострадал, а уроки инцидента были учтены при проектировании МКС.
NASA недавно завершило финальную миссию эксперимента Saffire, поставив точку в восьмилетней серии исследований поведения огня в космосе. Хотя агентство проводило эксперименты на шаттлах и МКС, риски для экипажа вынуждали ограничивать их масштаб. Как отмечают исследователи, «Saffire стал крупнейшим рукотворным пожаром в космосе» и «позволил безопасно сжигать более крупные образцы материала». Результаты показали, что пламя быстро достигает стабильного размера и скорости горения, тогда как на Земле оно обычно продолжает расти. Выяснилось также, что размер космического корабля влияет на огонь сильнее ожидаемого, а повышение температуры и давления менее значимо, чем накопление угарного и углекислого газов. Исследователи подчёркивают: подобная работа — определение порога опасности пожара для экипажа — проводилась для зданий, самолётов, поездов, шахт, подводных лодок, но для космических кораблей таких исследований до Saffire не было. Именно быстрое образование токсичных газов представляет главную угрозу: они способны вывести из строя экипаж задолго до того, как станет ощутимым недостаток кислорода.
Содержание кислорода в атмосфере существенно влияет на пожарную опасность. Программа «Аполлон» использовала 100% кислорода, «Скайлэб» — 70%. С тех пор NASA перешло на значительно более низкие концентрации. На МКС уровень кислорода составляет 21%, как на Земле, однако будущие корабли с пониженным атмосферным давлением будут использовать до 35%, что резко увеличивает риск: огонь может распространяться втрое быстрее, чем в земных условиях.
Исследования продолжаются: эксперимент SoFIE изучает воспламенение твёрдых материалов, а FM2 станет первым экспериментом по горению на другом небесном теле — на Луне при одной шестой земной гравитации. Лунные условия находятся вблизи границы воспламеняемости, что предполагает значительный риск для будущих миссий.
Стратегия пожарной безопасности строится на нескольких принципах. Предотвращение заключается в устранении одного из трёх факторов горения: топлива, кислорода или источника воспламенения, однако абсолютной защиты не существует, поэтому необходимы также обнаружение, реагирование и тушение. Каждый материал на борту проходит строгие испытания — от изоляции проводов до ткани скафандров. Материалы отбираются за низкую воспламеняемость, самозатухающие свойства и минимальное выделение токсичных паров. На МКС действуют две системы пожаротушения: водяная пена в российских модулях и углекислый газ в американском сегменте. NASA разрабатывает метод «водяного тумана», основанный на современных наземных технологиях. При срабатывании датчиков дыма первым шагом становится отключение вентиляции в поражённом модуле.
Программа Saffire позволила понять поведение огня в условиях, когда у астронавтов нет возможности покинуть корабль или быстро вернуться на Землю. Полученные данные станут основой для обеспечения безопасности миссий Artemis на Луну и будущих экспедиций на Марс.
Ей пофигу на первое, тридцать первое, похмелье, обжорство и другие человеческие загоны. И на работу не надо, лови себе микимауса раз в неделю для вида да отпускай.
Впервые совсем, ну вот совсем-совсем ничего не готовила на новый год. Ни одной мандаринки даже не купила ) На завтрак то же что и всегда - творог, сегодня с хурмой, потому что всё ещё сезон хурмы.
Мне очень понравилось! (мысленно пожалела всех, кому приходится доедать сегодня прошлогоднюю еду, например мужа, который с моей политикой не согласился и накупил вчера готовых салатов)
Так уж сложилось, что в этом году ставить большую елку было некуда, а елочку хотелось )
Попалась мне елочка 90 см в строительном магазине за весьма приятную сумму )
Куплено, но... какая-то она маленькая, да?
Будем увеличивать 🫣
Смотрим крепление снизу. Пластик какой-то... сбиваем его )
Ага! Труба на 16 мм... точно такая же как используется в кухонных рейлингах!
Труба рейлинга у меня уже была, но можно докупить в том же магазине без проблем
Далее разрезаем трубу елки и нашпиливаем пластик подставки на конец снова
Далее перебираем кучу вариантов и останавливаемся на держателях системы джокер. Тут уже пришлось ждать заказ с маркет плейса. Специфичная штучка для 16 мм...
Крепление Джокер на 16 мм. Где бы еще найти такие винты, чтобы от малейшего чиха не проворачивались?
Состыковываем сверху...
... и снизу
Красавица на длиной ножке. Чем еще интересен такой вариант крепления, что при желании можно ножку убрать и елочка снова станет маленькой.
Вариантов декора ножки множество. От вот такой бечевки до шариков. А учитывая, что ножка просто расходник, то ее можно хоть каждый год декорировать по разному.
А чего постами не выкладываешь, красивые же кадры? Описание добавил даже.
Она раньше более контрастная была. Поседела с возрастом. Кошки тоже седеют (шок-контент)
Я решил, что жена может найти в муже идеальную модель::biggrin::