Это патагонская мара, близкий родственник капибары, правда они не похожи, особенно если смотреть на неё целиком:
Живут в конактном зоопарке в Сочи, но контактировать с ними не получится. Мары очень любопытные, и настолько же трусливые. Протягиваешь ей руку - она нюхает, хочешь погладить - убегает )
Я кажется уже писала, что у них очень красивые реснички? ))
Посоны, обращаюсь к вам как профессионалам в вашей тематике. Как и какой выставить свет для предметной съёмки, чтобы новый толкан на фото выглядел максимально пафосно.
Альпака зашла в 2026 в своём репертуаре( и гарантировать частую публикацию я пока не могу. Более того, сорванный рабочий режим с конца ноября восстановить не вышло до сих пор. Пока отлёживаюсь в пиздецовой обстановке, и то ли ещё будет((( Я даже уведомления не чекаю :ссс
Пока отвечу прям в посте на вопросы, которые задавали особо уважаемые без кавычек личности @Brainy :
Депрессией
Это так не работает(
Теперь я тут реже даже(((
Кукавет! Да хуйня, пару дней было хороших из длинных новогодних каникул... но щас буду настраиваться на остальной год, ибо хоть он и ожидается проходняком для меня относительно ужасного прошлого, но с чего-то надо начинать... Совсем не работаю, бросил это дело, но надо возвращаться...
Сегодня отправляемся на чёрный континент, сиречь, в Африку. Именно Африка считается родиной интересного музыкального инструмента — калимбы.
Калимба относится к группе инструментов, называемых идиофонами. И нет, это не инструмент для идиота, это инструмент, который звучит сам по себе без помощи струн или мембран. К ним можно отнести всякие ложки, кастаньеты и трещотки, а так же, например, варганы или ксилофоны. А вот всякие дарбуки или джембе к ним не относятся, т.к. в них звучит мембрана.
Устройство калимбы простое, но своеобразное:
1. Корпус резонатор, который может быть сделан из дерева, кокоса, тыквы или даже куска черепахи, и представляет из себя полую коробку с резонаторным отверстием. Форма при этом может быть самая разнообразная.
2. Язычки. Сейчас делаются в основном из металла, однако раньше делались из дерева или бамбука. Это основной игровой о́рган инструмента. Именно, дёргая за них, музыкант создаёт музыку.
3. Система крепления язычков к корпусу. Представляет из себя порожек (круглый в сечении пруток) и пару пластин, которые прижимают язычки к порожку.
Звук у калимбы легко узнаваемый, звонкий, короткий. Как пишут в разных источниках: напоминает звук музыкальной шкатулки. Однако, пишут это то ли то непонимания процесса, то ли в силу природной лени друг у друга копируют, я хз. Звук калимбы не напоминает звук музыкальной шкатулки, а является буквально тем же звуком, ибо в шкатулке те же язычки дёргаются расположенными специальным образом на барабане шпыньками и издают звук. Вся разница в том, что на калимбе музыкант сам определяет когда и какой язычок дёрнуть, а в музыкальной шкатулке мелодия жёстко задана матрицей расположения шпыньков.
Вспомнил о том, что я так и не окончил саморепост по тематике различных интересных музеев в целом и автомобилей в частности. Два года назад мне довелось посетить небольшой музей, посвящённый истории техники ЗИЛ, находившийся в Москве. "Находившийся" - потому что он был перемещён в Санкт-Петербург и теперь его можно найти по адресу ул. Днепропетровская 18В - на территории музея Центра истории автотранспорта Ленинграда (хотелось бы, кстати, и это заведение посетить тоже). Что же до моего похода, то вход был абсолютно бесплатный и, надо сказать, несмотря на скромные размеры, мне понравился ассортимент экспонатов музея.
ЗИС-110 представительского класса. Первый послевоенный автомобиль автопрома СССР. "П" в названии означает полноприводную версию. Такие автомобили использовались не только для перевозки важных персон, но и в качестве такси. Всего выпущено 2089 экземпляров всех модификаций
АМО-Ф-15. Первый советский грузовой автомобиль, выпускавшийся серийно московским заводом АМО, впоследствии ставшим сначала Заводом имени Сталина, а затем уже Лихачёва. Его максимальная мощность - какие-то там 35 л. с., а корпус, понятное дело, почти полностью деревянный.
ЗИС-5. Советский среднетоннажный грузовой автомобиль. Второй по массовости грузовик 1930-х - 1940-х годов и рабочая лошадка в годы Великой Отечественной. В военные годы его сборку частично перенесли в другие регионы, в том числе и в Ульяновск (этот завод ныне известен как УАЗ). Всего различных модификаций ЗИС-5 было выпущено около 600 тысяч.
Перед вами прототип Фалькатуса. Это не реквизит из Безумного Макса, а проект автомобиля, разработанного для ФСБ. В отличие от многих других проектов, он не был свёрнут после закрытия завода ЗИЛ. ТТХ реальной версии автомобиля засекречен, хотя в интернете можно встретить разрозненные данные, например, предполагается, что на машины устанавливается турбодизель мощностью 730 л. с.
ЗИС-127. Первый советский междугородный автобус, выпущенный в количестве 851 штуки. Главная его особенность — гибридная трансмиссия. Дизельный двигатель был агрегатирован с генератором, питавшим размещенный под полом электромотор.
ЗИЛ-3906 Аэролл. Небольшой автомобиль, предназначенный для спасательных операций в особо сложных условиях, предполагался в том числе и для эвакуации космонавтов. Но самой интересной деталью является то, что он перевозился на...
... вот этой махине. Это ЗИЛ-49065 «Синяя птица», вездеход-амфибия с движком предположительно мощностью 150 л.с. Предполагались различные варианты кузова, включая и грузовые варианты. Масса этой махины - свыше 10 тонн.
ЗИЛ-118. Автобус представительского класса, производившийся, на секундочку, с 1963 по 1994 года, хотя и с рядом переработок в процессе. Перед вами ранняя версия из далёких 60-ых годов. Если верить информации в интернете, разрабатывался путём переноса многих узлов и агрегатов с правительственного лимузина ЗИЛ-111
На закуску. На самом деле сиё непонятное изделие является электротележкой Balkancar, предположительно модели ЕП-011.2. В отличие от других экспонатов, этот не был произведён ЗИЛ, но он использовался для перевозок запчастей и агрегатов на площадке МСЦ №6 завода.
Ну и бонус. Вот такое оборудование, импортированное из США, когда-то использовалось на заводе имени Лихачёва. Вероятно, стоило больших денег и было добыто непростым путём.
Никогда не поздно поделиться тем, чем не успела. У меня ещё куча мест из Сочи незапощено, и даже из Москвы кое-что осталось. Вот с неё и начну.
Сели на автобус и поехали в музей. Едем, а из окна автобуса видно Кремль )
Проходим мимо библиотеки
А там вооот такенные книжищи
Но мы же не читать приехали, а в музей. Вот туда-то и пойдём. С пренебрежением отказавшись купить заодно билет на выставку старинных кукол (фуу!), пошли смотреть современное искусство.
Вообще это прекрасно, что и Третьяковку, и Пушкинский разделили на части. Потому что посмотреть за один заход всё просто невозможно. Правда мне однажды удалось это сделать, мы с подругой за один день посмотрели всю Третьяковку, тогда ещё единую, и весь Пушкинский, тогда ещё тоже единый, но нам тогда было по 20 лет, а в 20 лет ресурсы организма безграничны, главное кормить его вовремя ))
Корпус с современным искусством совсем небольшой, и мы комфортно посмотрели всё приблизительно за 2 часа.
Никогда не забываю про свою должность!
Зал Матисса, где можно было бы остаться жить, но не пустят.
Тут рыбов показывают!
И даже палитры его есть, и откуда они в России?
Всё просто, одной из любовниц Матисса была русская эмигрантка.
Прекрасная африканская серия:
А цветы какие!
К чёрту хронологию, как мне нравится, в том порядке и иду. Ван Гог:
Тут есть котик!
Да вот же он )
Совершенно волшебный пейзаж
О какой поезд
И лошадь
А так как картина написана на пленэре, к ней прилип жучок
Клод Моне. Родственница этой картины висит в Главном Штабе в Питере, но там она закрыта каким-то мерзко бликующим стеклом, её не то что сфоткать, даже посмотреть нельзя нормально. Хорошо что здесь такого нет
Интересно рассматривать такое близко
Дега
Дерен и Вламинк тоже прекрасны!
На самом деле Девочка на шаре Пикассо не самая знаменитая его картина, но в СССР она считалась самой знаменитой. Почему? Всё просто, она висит в Пушкинском )
Скрипочки он мастерски разбирает на запчасти )
Вот у Руссо леопард поймал лошадь
И у Шагала лошадь, но совершенно свободная, даже летает )
Немного Кандинского, и на выход
Нас ждёт ещё один музей. Про него в другой раз. А всем, кто досмотрел - спасибо за внимание!
